在當下的互聯網或者說電商時代，內外部各種原因造成的經濟不景氣使企業經營陷入困境，特別是零售業和實體店的萎靡使得聯網報警發展步入了增長停滯甚至倒退。而運營商們一方面在抱怨電商的沖擊，另一方面在業務轉型上卻又紛紛將電商化作為重要的表現形式，這背后的核心問題在于：報警服務能不能電商化？怎樣電商化？

電商不是報警服務業發展困境的替罪羊

表面上看，不管是報警服務鏈條上的上游廠家，還是下游的商業店鋪，在最近一兩年以及在未來的兩三年還將繼續處于增長乏力甚至業務萎縮的窘迫局面，這其中的原因很容易被歸結為電商的快速發展導致的競爭失衡，甚至有些分析很片面地說"馬云將摧毀中國經濟"。但是不是真的如此呢，可以從這個產業鏈上的三個關鍵點進行逐一分析。

首先，在產業依存度的關系上，似乎存在這么一個邏輯鏈：商業店鋪的業績影響著報警服務運營商的業績，報警服務運營商的業績在很大程度上決定著上游廠家的經營狀況。當前的現實是廠家的日子不好過，運營商的經營也很困難，而對實體店的生意影響最大的好像就是電商沖擊，于是順理成章地得出了電商是造成報警服務產業困境的罪魁禍首。但真的如此嗎?

近些年，報警設備廠家得益于報警服務的快速發展，其生產經營規模也得到了較大的提高，不少都取得了亮眼的銷售業績。但在這種表面繁榮的背后，不容忽視的客觀事實是很多報警廠家忽略了對研發的關注和投入，缺乏對市場行業的研究和判斷，業務內容單一，市場渠道僵化，甚至在很大程度上其經營業績的好壞和基礎都是建立在報警服務運營商的業務發展狀況好壞上--而在市場競爭和成本支出的多重壓力下的報警運營商也無所謂"忠誠度"。

電商的興起，讓原本作為報警設備重鎮的深圳和泉州等地的廠家快速地將傳統的銷售模式變更為網絡銷售，砍掉了諸多銷售終端環節，提高了利潤空間，使得報警設備的銷售價格變得較為透明，這也直接造成了報警運營商們缺乏品牌忠誠度。而為應對這種粗暴的競爭局面，很多報警廠家不得不開始慘烈的價格競爭，使得整個上游產業的局面陷入混亂。價格降低，但還要維持原有的利潤率，設備品質必然受到影響，新技術的研發和運用積極性自然也受到很大影響。觀察當前的主流報警系統，同十年甚至二十年前的技術相比并沒有多大的進步，恐怕最大的改變就是網絡傳輸的普及，而很多廠家的網絡傳輸仍然存在容量、堵塞、穩定性等各種各樣的問題。

將目光轉向報警運營商，似乎他們的境況不佳最直接的影響就是電商對實體店的沖擊而間接造成的業務萎縮，但仔細分析會發覺這個理由也是站不住腳的。這可以通過以下幾個方面來分析：一是對比一下同一個區域內的正常存續經營的商業門店的數量較近幾年前的數量是增還是減;二是對比一下近年終端用戶對于聯網報警服務的認知和接受度是提高還是下降;三是對比近年來當地經濟總量或者體現在日常消費上的經濟表現數據和感受是增加還是減少;四是對比周邊人均收入是增加還是減少;五是對比近年來當地聯網報警服務運營商的數量增加了多少以及本地聯網報警服務收費標準提高還是下降了。

對比了這些數據之后，我們可以得出一個基本結論，報警服務運營受困的原因也許可以歸結為同行競爭問題、技術更新問題、管理問題、品牌建設問題或者其他更細節的問題，但絕對不是電商沖擊問題。其實，報警運營商最根本的問題在于體系問題或者說制度設計問題，而制度設計的核心則在于分配制度的建立--為什么很多報警服務公司的老板們都在哭訴現在業務不好做，而他們的競爭對手往往都是其老員工創建的公司，并且在市場一線取得了不錯的業績。

       很多報警公司除了客戶總量多一些之外,在所有的環節都被新進的競爭對手全面壓制，而有些終端用戶不但沒有價格忠誠度,也無所謂品牌認同度--這些問題才是報警運營商們要真正去分析和解決的，而不是片面地將問題歸結為電商的影響。說實話，電商對傳統行業或許有不小的沖擊，但對本地立足就近服務的報警服務運營來說，這個影響微乎其微。

最后再來看廣大的商業店鋪，他們或許是對電商沖擊感受最直觀的，影響應該也是最大的。但影響生意經營最重要的因素是不是電商?恐怕也不是。網絡化為大眾生活和消費提供了便利，但以"衣食住行"為主要滿足的實體店鋪經營主要方式最根本的競爭力核心還是在于品質。只需列舉幾個事實即可：當補貼減少和停止之后，使用滴滴或者Uber的人數大幅減少;當美團取消補貼、提高分成傭金比例后，店鋪入駐數和訂單量成"斷崖式"下跌;商業綜合體和大型賣場通過各種活動引流對廣大單店的沖擊遠大于網絡銷售;天貓逐漸成為阿里系銷售主體，用戶網購首選品牌旗艦店，網銷專門推出"電商專供"以示區別試圖保護線下渠道商。

報警產業電商化需慎重，分級嘗試是出路

作為報警產業的上游廠家，積極電商化之后重新回歸線下渠道的例子數不勝數。除以外貿為主的廠家，以國內服務商和工程商渠道為主的報警廠家幾乎沒有電商化的先例，基本上都只是利用網絡作為展示的窗口，廣告作用大于直接銷售的作用。

究其原因在于，報警是一個看似技術簡單實則構成復雜的系統，并且以防盜為基本目的的功能設計涉及到頻繁的常規應用操作和與之配套的后續服務。也正是因為報警的這個特征才造就了以報警服務為主要表現方式的龐大的產業鏈，如果報警廠家直接電商化，且不說能否達到為用戶提供防盜安全保障，這當中造成的龐大工作崗位的消失也是一個不容忽視的問題。而廣大運營商在選擇設備廠家時都會堅持要求設備價格不透明--過分強調信息不對稱而忽視服務內容的改進和革新，這也是報警服務走到今天陷入困境的原因之一。

報警設備廠家電商化的前提需要從防盜報警技術上有根本性地突破，即能夠真正實現系統傻瓜化，并且需要實現全無線免安裝免維護、智能化應用和操作，并提供與之配套的接警、處警、轉警和理賠服務--實際上這依然是現有報警服務模式的集中化而已。即便如此，還需要就近設置體驗店、服務商或服務點，電商化節省下來的成本支出和利潤將被這個無底洞吞噬。另外，報警設備電商化將不得不陷入慘烈的價格競爭的局面，這必不是廣大廠家愿意看到出現的局面。

報警服務運營商的電商化可從主營業務電商化和增值業務電商化兩個方面進行嘗試，但電商化的前提在于擁有較大的市場覆蓋區域，如果依然停留在本地化，電商化只會帶來沖擊性傷害而不會是促進。

需要明確的是，運營商的主營業務依然是以防盜報警為目的的基礎安全保障服務，至于是僅僅面向商業店鋪還是延伸到家庭，則要視具體情況而定。需要將主營業務進行分檔和歸類，設置基礎套餐 個性化需求滿足，便于用戶進行選擇。可以從控制器類型、探測器數量、保險等級、是否可視化智能化等各種方面進行組合，并且需要對每一項功能和組合進行詳細說明甚至演示，便于用戶自主選擇。實際上，電商化在短期內不會對運營商的主業有明顯的促進，而要真正起到便利作用,更重要的配套是強化報警服務品牌的建設。

       需要對目標市場目標客戶有長期并且持續的宣傳覆蓋，吸引用戶對報警服務品牌的認知和認同并逐漸轉化為購買。常規的由業務員一對一面談的業務開展方式一方面容易造成客戶只識業務員不知公司,從而形成業務經理對市場的綁架和對公司的要挾，另一方面在于其有效性太低。區縣城市一對一地和非長期性地宣傳方式往往不能直接對應到有拍板權的商鋪老板們--他們都住在學區房所在的中心城市，店里面都是店員，而中大城市的宣傳則很難集中并覆蓋完全。通過網站、微信或者APP的方式讓目標用戶能夠不定時地關注和收到相關信息--更多的是廣告宣傳作用。

       實際上，運營商需要通過電商化或者網絡化的方式同用戶或者目標用戶形成互動，增加粘度，能夠減少公司和客戶之間的中間環節，最重要的是能夠方便地讓用戶尊重服務約定：按時繳費。

而增值業務的電商化實際上是平臺思維的具體表現。表面上，運營商通過報警服務平臺串聯起了一大群有業務需求的商鋪老板，而商鋪老板們又面臨著生意經營上的困難客觀上有業務拓展的現實需求，由報警運營商搭建一個新的電商平臺供大家使用似乎順理成章。但大家忽略了一個基礎在于，電商平臺能夠成功運作的前提是具有強大的引流作用，平臺搭建商需要有持續不斷的宣傳投入和對開店商家的強大的組織、培訓、管理能力。

       如能不能將眾多的商家店主組織起來進行集中宣貫和培訓，也不能將平臺推向大眾并吸引他們將出門就可以實現的消費和購買轉移到這個基于本地的網絡平臺，誠如筆者以前曾談到過的，向區域內用戶提供黃頁式功能，那么這個平臺就將不具備任何現實意義。

電商化只是形式，關鍵在于內容輸出

應該注意到的是，不管是電商化還是網絡化，當今時代平臺類項目特征已經進入內容輸出時代，運營商們連一個基礎的公眾號都不能輸出有現實價值的內容以留住用戶，那將很難做好一個相對"干癟"的以銷售為主體的電商平臺。

所以，不管是電商還是平臺，或者說業務轉型，最終都是為了促進銷售增加現金流，報警產業鏈上下游都需要圍繞目標客戶設計更加符合時代和行業需求的內容。

真正有追求的廠家應該加大研發，探索新技術的應用面，探尋更多模式的融合，比如報警和監控早已不是一體兩面，而是你中有我我中有你的局面，關鍵在于如何優化技術和系統組合。

有長遠目標定位的報警服務運營商應該珍惜現有的資源，即設計更加合理的分配制度，擴大市場業務面，從更多的目標客戶當中賺取利潤而不是一味地減少支出，絕大多數報警公司缺乏的是開源的能力而不是節流的思想--當前發展受困的原因之一就是之前節省了原本不應該節省的資金。

對聯網報警服務的發展前景持悲觀態度的從業者越來越多，但這恰恰是少數人巨大的機會。關鍵在于，我們是不是那少部分人中的一個。

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