（圖說：韓國首爾市資訊長兼助理市長金景瑞。照片來源：金景瑞）

金景瑞，「智慧首爾」、「行動首爾」的推動者，現(xiàn)任首爾市助理市長，主掌資訊業(yè)務(wù)（資訊長），韓國Yonsei
Univeristy電機工程及工業(yè)工程博士，在民營企業(yè)工作13年后，加入市政府，協(xié)助現(xiàn)任市長樸元淳推動市政。年僅40歲的他，在決策上採取了不同以往的作法，他以數(shù)據(jù)做為施政基礎(chǔ)，傾聽民眾的聲音，更迅速回應(yīng)民眾需求。
由于一名學生的提議，去年4月，首爾決定推出午夜公車服務(wù)，為夜色增添一抹溫暖，其中憑藉的就是數(shù)據(jù)分析。透過大數(shù)據(jù)分析，他們不僅發(fā)現(xiàn)市民對市政的抱怨，高達7成是與交通有關(guān)，他們還可根據(jù)數(shù)據(jù)資料制定路線，進行溝通。金景瑞坦承，是因為大數(shù)據(jù)的吸引力，讓他決定走入公職，「數(shù)據(jù)可以協(xié)助決策，更可以解決爭執(zhí)。」研究主力為人工智慧及數(shù)據(jù)的他強調(diào)。
因為推動韓國智慧化的表現(xiàn)卓越，金景瑞有了許多機會到各地分享智慧城市的相關(guān)經(jīng)驗，看到更多可以發(fā)揮的地方。他認為智慧城市的構(gòu)想與體現(xiàn)，正是為市政的推行找到「新價值」，讓人民有感。在6月前來臺灣參加「智慧城市國際論壇」前夕，金景瑞接受越洋電話專訪，暢談強烈企圖心下的未來大商機。

Q 近年來首爾大力推展智慧城市，也得到非常優(yōu)異的成績，請問市府團隊對于智慧城市的規(guī)劃與愿景？

A 智慧城市對于首爾的意義是，以數(shù)位化來管理首爾的公共事務(wù)。我們真正在做的，就是結(jié)合大數(shù)據(jù)來管理與市政有關(guān)的事務(wù)，與市民的溝通則希望能全面透過行動平臺。首爾的市政營運愿景是「以行動化進行溝通、以大數(shù)據(jù)進行創(chuàng)新」，因此，我們?nèi)娜嵺`以市民服務(wù)為基礎(chǔ)的IT系統(tǒng)，透過最適合市民服務(wù)的方式，提供市民充滿善意的服務(wù)。
現(xiàn)階段的智慧城市建設(shè)同時觸及多個不同層面，整體來說則收斂為兩大方向：包括「以大數(shù)據(jù)管理市政」及「行動平臺推出公共服務(wù)」。我們的口號是：以大數(shù)據(jù)來滿足市民的小愿望。我們整合了多年來，透過各種方式集結(jié)的市民資訊，經(jīng)過重新整理之后，再加上其他有價值的資訊，為資訊賦予新的意義與價值。我們透過大數(shù)據(jù)分析，成功地引進午夜公車路線，為老年人設(shè)置福利服務(wù)場所，也完成計程車的媒合服務(wù)。
其中，午夜公車就是一個最好的例子，這是我們?nèi)ツ?月開始推出的服務(wù)，方案的起因是來自于一個學生用Twitter給市長的建議，市政府決定接受，并且開始用大數(shù)據(jù)來決定路線。同時我們也與韓國電信合作，并且分析午夜過后，市民擁擠度最高的5個地區(qū)通話紀錄及交通資訊。我們認為，半夜仍然會從遠處（與帳單寄送地址相隔的距離）打電話的市民，可能就是午夜公車的需求者。我們根據(jù)這個假設(shè)，設(shè)計出午夜公車的路線，結(jié)果也驗證了這個假設(shè)是正確的，服務(wù)也得到市民非常好的迴響。
大數(shù)據(jù)讓我們有機會開始為市民提供客製化服務(wù)。今年開始，我們運用信用卡資料、地產(chǎn)資料以及流動人口等資訊，為新興的商業(yè)據(jù)點提供更好的服務(wù)，讓大家可以發(fā)展新商業(yè)。此外，我們也藉由對計程車及乘客的資訊，推出計程車的媒合服務(wù)。
大數(shù)據(jù)讓我們的施政有了更多依據(jù)，甚至可以減少紛爭。以午夜公車為例，首爾是一個擁有1千萬人口的城市，為什幺午夜公車的規(guī)劃總共只有9條路線，而不是每一條路線都有配置？當市民了解這9條路線的量化依據(jù)，自然平息了很多潛在的不滿。
對首爾來說，除了大數(shù)據(jù)以外，另一項最重要的資訊建設(shè)，就是建立行動平臺公共服務(wù)。首爾市民使用智慧手機的比率已經(jīng)超過80％，我們又是全世界寬頻發(fā)展非常快速的一個國家，我們善用行動平臺，與市民進行溝通，讓市政推行更有效。經(jīng)由與電信廠商的配合，我們現(xiàn)在已經(jīng)可以就特定議題，與特定地區(qū)的市民進行溝通，快速了解他們對議題或市政府措施的看法與回饋，這個過程對我們是一個很好的參考，讓我們的決策更貼近市民需要。
現(xiàn)在我們也藉由行動平臺，讓市政府員工分享大量資訊，比如交通訊息、市民的消費行為、人口流動等，主要就是為了提供市民更好的服務(wù)。

Q 推動行動首爾的出發(fā)點為何，目的又是什幺？

A 市政相關(guān)事務(wù)非常複雜，只有政府努力是不夠的，必須結(jié)合市民一起解決。首爾市長樸元淳于2009年上任后，就決定擁抱科技，運用科技來處理市政。我們打造一個行動平臺，市民可以運用開放平臺了解，并使用相關(guān)的資訊，我們則利用市民所提供的資訊，推出更符合市民需要的服務(wù)。
其中，「行動投票平臺」（Mobile Voting Platform）就可以傾聽市民聲音，這分成兩個部分：一個是我們隨時歡迎市民提供想法，如剛才提到的午夜公車就是來自一個學生的建議；另一方面，我們在確定任何決策前，也會運用這個平臺，了解市民的想法。當然，我們也運用了各種社群媒體資源，比如Facebook與Twitter來了解民眾的評論或是回饋，甚至成立社群媒體中心（Social Media Center），為的就是充分溝通。
此外，我們還以行動簡訊的方式，建構(gòu)了一套市民緊急通報系統(tǒng)，當災難發(fā)生時，一般通信系統(tǒng)完全瓦解了，還可快速通報，讓市民掌握災難現(xiàn)況。為了達到這個目的，在整個首爾總共設(shè)置將近2千個Wi-Fi無線熱點，今年還會持續(xù)擴大建置規(guī)模到3千個。在此同時，也在公共場所大量設(shè)置充電站，為的就是落實行動首爾的施政方針。

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文章來源：機房監(jiān)控 http://www.28ut.com