機場是航空客運、航空貨運、郵政、快件等航空業務的中心，其地理位置重要、規模大、設備齊全、運輸生產繁忙，而國際機場不但是對外開放的門戶和對外交往的窗口，而且是中國民用航空網絡的輻射點甚至輻射中心。大型航空樞紐機場更像 一 座 “ 城市 ”， 地 域 大 、飛 行區大、候機樓大、客貨流量大、飛機起降量大，如果單靠人工來進行安全管理，必然需要大量的人工和資金投入，對突發事件只能被動處理，處理效率低。

　

隨著我國經濟的高速發展，人們的生活水平不斷提高，越來越多的人們選擇飛機作為出行的首選交通工具，使得航空運輸業得到了迅猛發展，同時，這也對機場的安全管理就提出了更高的要求。為保障乘客的安全，各大機場不斷加大對安防監控系統的建設投資力度，各種高科技的安防產品和技術也不斷應用到機場的安防監控系統中。

行業現狀

機場作為最早使用安防系統的行業之一 ，對安防技術的最新發展和應用效果都保持著高度關注，安防中的新技術和產品在機場行業也得到了充分的應用。

目前機場監控大部分仍然采用傳統的模擬監控系統或者模擬數字相結合的監控系統。即前端使用模擬攝像機采集視頻信號，通過同軸電纜傳輸到視頻編碼器/編碼卡進行編碼，然后通過網絡進行集中存儲，或模擬攝像機采集的信號直接進入硬盤錄像機存儲。

機場對于提升圖像質量、看清更多細節以及旅客在機場的行蹤視頻管理早已提出了迫切需求，而且IP高清接入簡單，且易于擴容和管理，但高清攝像機和數字化系統的改造在機場行業中仍推進緩慢，究其原因，IP高清技術的基礎是網絡的穩定性，存在一定的風險。

隨著監控系統的升級改造，勢必對機場的原有的安防架構造成影響，故機場行業目前也提出了聯網改造的需求。同一個機場選擇的監控設備的品牌往往有很多家，所以要進行一個完善的統一監控平臺建設，需要對各品牌的監控設備能夠兼容，并且考慮各部門的功能需求和管理職能。

機場監控發展趨勢

網絡化

安防監控系統日趨復雜，且遠程管理需求的迫切性也越來越高，模擬系統顯得力不從心。如果采用網絡化系統，所有視頻圖像都在網絡上傳輸，需要哪一路都能在網絡上直接調用和切換，非常及時，易于擴容和管理。

智能化

視頻監控規模逐步擴大，靠“人眼”觀看的模式發現安全問題的效率越來越低，難以實時、有效地監視和發現突發或有威脅的安防事件;在事件發生后，難以快速、準確地在海量存儲視頻中搜尋相關時間的信息，需要消耗大量的 時 間和精力。智能分析技術必然會成為機場視頻監控的重要發展方向之一，能夠通過對監控視頻圖像的實時分析對動態場景中的目標進行定位、識別和跟蹤，并分析和判斷目標的行為，從而能在異常發生時及時作出反應，做好早期偵測和主動防范，有效避免或高效處理有威脅或突發性的事件。

高清化

采用高清監控實現更精確、更高效視頻應用，也是智能監控的需求。圖像越清晰，智能分析的準確性以及效率也就越高，要部署高清監控，必須給予網絡化架構，因為高清監控一定是網絡化的。

多系統融合

隨著視頻監控向高清網絡化、智能化的發展，視頻監控系統體現更多的細節和信息，為可視化管理提供了極大的空間，可以和其他計算機軟件業務平臺基于通訊協議做數據交換和業務整合。

除了對各安防監控子系統的兼容，還需要實現機場各單位的子系統的兼容問題。

機場綜合監控系統解決方案系統架構

機場視頻監控系統采用分層結構設計，以高清網絡攝像機作為前端采集設備，以視頻綜合平臺整合模擬視頻資源，大規模的集中網絡存儲，通過統一的中心管理平臺實現視頻資源的管理、整合、配置、傳輸、調用、存儲、報警和集成的一體化解決智能網絡視頻監控系統。

前端系統

不僅僅是簡單的將圖像質量提升到720P或者1080P, 而是針對不同應用場景有不同的智能設計方案。例如，針對航站樓的出發層和到達層的出入口采用Smart超寬動態攝像;對于出發\到達層的臨時停車采用Smart星光級超低照度及Smart強逆光攝像機;對于飛行區采用全景高清拼接、星光級攝像機、熱成像攝像機;針對機場周界道路及出入口設計高清卡口，對進出車輛的過車信息進行詳細記錄。

航站樓：主要監控對象是進出港的旅客及所帶的行李，監控的區域包括站坪、旅客航站樓;目的是保障旅客及行李的安全。

飛行區：主要監控的對象是飛機等候及起降期間的周圍的環境，監控的區域包括停機坪、飛機跑道、周界及出入口、塔臺，目的是保障飛機平安的進出港 。

機務維修區：主要監控的對象是進出維修區的貨物及人員，主要監控的區域是維修廠、維修機庫、維修機坪、儲油庫等。目的是保障維修操作的規范性，及重要物品的防盜。

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機場周邊附屬區域：主要監控的對象是來往的行人及車輛，監控的區域包括機場貨運區、機場停車場、機場酒店、機場附近娛樂設施，目的是保障附近區域的平安穩定，為旅客提供方便、安全的環境。

監控中心

監控中心部署中心軟硬件平臺，管理平臺主要部署開發采用目前主流的SOA 軟件標準和基于J2EE技術的可視化二次開發平臺，以提高系統的可靠性、可擴展性和可維護性，滿足不同系統對接整合、兼容應用和可持續發展的需要。

平臺軟件預留必要的接口，支持未來第三方系統接入，并為第三方系統接入免費提供技術標準、開放軟件接口。

監控中心的視頻綜合平臺,具備模擬及數字視頻的矩陣切換、視頻圖像行為分析、視音頻編解碼、集中存儲管理、

網絡實時預覽等功能，實現中心視頻資源整合。

機場綜合監控系統解決方案特點及優勢

先進可擴展性的體系架構視頻監控系統采用優化的分層和模塊化設計，利用視頻綜合平臺構建混合前端構架，可有選擇地部署模擬攝像機、網絡攝像機和數字攝像機，統一接入到視頻綜合平臺，實現統一的平臺、統一的切換控制系統和統一的顯示系統，實現對整個系統的統一配置和管理。

混合前端構架模式解決了新建系統對原有系統的集成和利舊，可充分接入前端模擬視頻，保護已有投資。

高清低碼流傳輸存儲

在機場監控中，高清的全面普及雖還有待時日。不過出于機場全覆蓋的需要以及高清成像、低碼流傳輸和存儲實用性的革命性突破，勢必將高清視頻監控系統推向了大規模的實際應用。

前端設備系統采用目前安防行業最新低碼流功能，支持High Profile視頻壓縮技 術，同等圖像質量下，720p碼率只需1~2M，1080p碼率只需3~4M;碼率最多降低3/4，存儲空間最多減少3/4，帶寬占用最多減少3/4。為 保證圖像質量，結合ROI(感興趣區域)壓縮編碼技術，在圖像中對一塊或多塊感興趣區域進行無損壓縮或近無損壓縮，而對背景區域進行有損壓縮。這樣在不提 高碼流的情況下，獲得視頻監控的關鍵信息，保證監控效果。

智能分析應用

民用機場的占地面積高達十幾平方公里，如何做到對機場周界的智能防范，保障機場飛機平穩的進出港;同時航站樓包含多個不同的功能區，來往人員繁雜，如 何做到智能化管控，如對遺留物品的自動報警、對于人員聚集、奔跑等異常行為的異常報警;對進出港旅客的自動統計等智能化應用也是現在機場安防監控建設必須 考慮的因素。

安全性全面體現

本系統支持斷網續傳功能。在前端設備配置SD卡，在網絡中斷時，錄像會保存在前端設備中，當網絡恢復時會續傳回存儲設備。實現統一存儲，保證視頻錄像的連貫性。

在航站樓中心機房采用了視頻直存設備的N+M備份技術。當航站樓中心機房的視頻直存設備故障時，運行指揮中心的熱備設備能夠主動接替原視頻直存設備，進行視頻的存儲，保證錄像資料的完整性。

結束語

機場安全防范需要在滿足防護對象的安全需求的情況下，達到預防、發現以及延緩安全威脅的目的;在安全威脅發生時做出最有效的應急響應，實現最小的人員 傷亡和財產損失，并以最快的速度恢復秩序。做到對安全隱患的提前預警，變被動監控為主動監控，降低管理成本，提高系統的準確性和及時性，實現視頻監控技術 的革新。

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