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動(dòng)力集中監(jiān)控系統(tǒng)的節(jié)能降耗措施分析我國(guó)電信網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和發(fā)展使電信網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模不斷擴(kuò)大，需要操作和維護(hù)的設(shè)備種類及數(shù)量也越來(lái)越多；設(shè)備分散，按照傳統(tǒng)的維護(hù)方式進(jìn)行有人值守、巡檢已經(jīng)越來(lái)越困難，近幾年電信機(jī)采用環(huán)境及動(dòng)力設(shè)備集中監(jiān)控已成為一種趨勢(shì)，可實(shí)現(xiàn)機(jī)房的無(wú)

數(shù)字對(duì)講系統(tǒng)與模擬對(duì)講系統(tǒng)的區(qū)別模擬可視對(duì)講系統(tǒng)：都是采用模擬技術(shù)傳輸音視頻信號(hào)，一般普遍采用總線技術(shù)共用線路傳輸信號(hào)。這種技術(shù)體系存在以下主要問(wèn)題：1、抗干擾能力差。由于干擾，時(shí)常出現(xiàn)沒(méi)有信號(hào)或圖像、聲音不清晰等現(xiàn)象；2、傳輸距離受限。模擬信號(hào)容易衰減和失

與互聯(lián)網(wǎng)+相結(jié)合 當(dāng)今門(mén)禁系統(tǒng)如何運(yùn)作隨著商業(yè)大廈、智慧社區(qū)的規(guī)?；l(fā)展，越來(lái)越多的出入口控制場(chǎng)所選擇部署智能門(mén)禁控制管理系統(tǒng)，以期實(shí)現(xiàn)高效率、高安全的通行權(quán)限管理。但來(lái)來(lái)往往的人員中，既包括了大量的內(nèi)部業(yè)主、內(nèi)部員工、商戶等，又包括了眾多顧客、訪客等，使人

智能視頻監(jiān)控應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)攻略隨著寬帶有線和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的完善以及全球安防市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，視頻監(jiān)控的應(yīng)用正呈爆發(fā)性的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。視頻監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)非常明顯，在經(jīng)歷了數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化之后，下一個(gè)重要的趨勢(shì)就是智能化，即智能監(jiān)控和視頻分析技術(shù)的應(yīng)用。

地鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)中無(wú)線監(jiān)控技術(shù)的應(yīng)用無(wú)線視頻監(jiān)控技術(shù)應(yīng)用于眾多安防領(lǐng)域。地鐵安全防范系統(tǒng)是保證地鐵行車組織順暢、運(yùn)輸是否安全的重要設(shè)備，地鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)中就有無(wú)線視頻監(jiān)控技術(shù)的運(yùn)用。